1 Instale correctamente para evitar que entre aire en el cilindro sin filtrar
Al inspeccionar el filtro de aire, la junta del elemento filtrante debe estar firmemente instalada. Si la junta está dañada o dañada, reemplácela por una nueva.
2 Al reemplazar el nuevo elemento de filtro, se debe usar el elemento de filtro original en lugar del elemento de filtro inferior.
Generalmente, los elementos filtrantes de alta calidad y de mala calidad se pueden identificar por el empaque y la apariencia, y también pueden inspeccionarse después de la instalación. Si se instala un nuevo elemento de filtro, la emisión de CO excede el estándar, y el estándar de emisión de CO cuando el elemento de filtro no está instalado indica que el elemento de filtro tiene poca permeabilidad al aire y es inaceptable.
3 El elemento filtrante utiliza papel de filtro microporoso y la superficie está tratada. Cuando el motor está en marcha, el aire filtra el polvo a través de los microporos para garantizar que entre aire limpio en el cilindro. En uso, una capa de polvo se adhiere alrededor del elemento filtrante. Al limpiar, no utilice agua ni aceite para evitar que el aceite entre en el elemento filtrante.
There are two common cleaning methods: (1) Tapping method, remove the filter element from the housing, gently tap the end surface of the filter paper to make the dust fall off. Do not touch the outer surface of the filter element to avoid damage to the filter element. (2) Blowing method, that is, use compressed air to blow the air in the filter element to blow off the dust. To prevent damage to the filter paper, the compressed air pressure should not exceed 0.2 to 0.3 MPa.
4 Clean and replace the filter regularly.
In use, the air filter element should be cleaned regularly in accordance with the vehicle maintenance regulations to avoid increasing intake resistance, reducing engine power, and increasing fuel consumption due to excessive dust adhesion on the filter element . If the filter element is damaged, it should be replaced in time.
Specific analysis of the filtering function of small excavators:
The function test of the filter element has the following four aspects: 1 Flow resistance test, which measures the pressure loss of air activity. In the two original filter power experiments, you can calculate the dust collection capacity of the filter. The dust removal rate of traditional filter elements should be 99% or higher. Cumulative dust accumulation and cumulative output experiment. The accumulation of excess dust in the filter element causes clogging and increases air intake resistance. Reducing engine output to 5% or reducing fuel consumption to 5% are the limits required for cleaning or replacing filter elements.
In the original suction resistance test, the increased intake air volume must not exceed 3.2 kPa, otherwise the filter cartridge (the intake air volume, the additional filter element is the air intake volume required by the engine) will not be satisfied. It will pass the air intake filter and pressure engine requirements. Export. Together with the directional and cabin intake temperature and intake temperature, there is a connection close to the barrier, away from the barrier, intake manifold and intake requirements and high temperature components or as much as possible, but also avoid high temperature gas from entering the cabin intake cabin hot air Smooth discharge, so the cabin temperature can be kept as low as possible. Además del motor en sí, el motor también puede garantizar un funcionamiento normal. La capacidad de garantizar la calidad de la producción es la fuente de energía de la excavadora hidráulica, y el motor está protegido durante un mantenimiento científico y razonable.
El mantenimiento científico y razonable se basa en la estimación del mantenimiento preventivo y preventivo en función de las condiciones reales de funcionamiento del motor. Después de que el motor inhala, agota y mantiene los cuatro componentes del análisis de interacción térmica del sistema de curva térmica, la interacción de estos cuatro aspectos se considera reparada o otros componentes no son reemplazados por el refugio original para restaurar el rendimiento y extender la vida útil del motor.