El sistema hidráulico actúa como la línea de vida de una excavadora, utilizando aceite hidráulico como medio de transmisión para convertir la energía mecánica del motor en energía hidráulica a alta presión. Esta energía se distribuye con precisión a actuadores como cilindros hidráulicos y motores de movimiento mediante componentes de control, completando un conjunto completo de operaciones pesadas que incluyen elevación de brazos, excavación con cubos, giro y desplazamiento. Entre ellos, la bomba principal y la válvula multivía son los dos componentes principales del sistema hidráulico, que determinan directamente la eficiencia operativa, la suavidad del movimiento y la capacidad de carga de la máquina. También son los principales objetivos de la resolución diaria de problemas, y la mayoría de los fallos en sistemas hidráulicos pueden resolverse centrándose en estos dos componentes.
Como fuente de energía del sistema, la bomba principal adopta principalmente una bomba de pistón de desplazamiento variable axial de placa oscilante. Su función principal es completar la conversión de energía y ajustar automáticamente el caudal según el tamaño de la carga, aumentando la velocidad bajo carga ligera y aumentando la fuerza bajo cargas pesadas, equilibrando la eficiencia operativa y la potencia de excavación. Las averías en la bomba principal son en su mayoría problemas universales, y suelen manifestarse como movimientos generales lentos y débiles, ruido anormal y sobrecalentamiento. Las causas raíz suelen ser fugas en la tubería de succión de aceite, desgaste interno del par de pistón, atascos en el regulador o fugas internas excesivas. La resolución de problemas sigue el principio de fácil a difícil: primero comprobar el nivel del aceite hidráulico, la calidad y el filtro, y luego comprobar la presión del sistema para evaluar la fuga interna.
La válvula multivía es el centro de control del sistema, integrando varias válvulas como reversión, desbordamiento, bloqueo y regeneración. Es responsable de regular con precisión la dirección, el flujo y la presión del aceite hidráulico para asegurar movimientos individuales precisos y movimientos compuestos coordinados. Las fallas de válvulas multivía son principalmente problemas locales, que suelen incluir atascos de acción simple, hundimiento automático de la pluma, deriva de recorrido y movimientos descoordinados del compuesto, causados principalmente por atascos en el carrete, fallo del sellado de válvula de bloqueo o fugas internas excesivas de la válvula. Concéntrate en limpiar el carrete y probar el rendimiento de la válvula de bloqueo para localizar y reparar rápidamente los fallos. Sustituir regularmente aceite hidráulico cualificado y filtros especiales, así como revisar los sellos de las tuberías, puede reducir eficazmente la tasa de fallo de los componentes principales y prolongar la vida útil de toda la máquina.